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此时神龙汽车推出新能源汽车品牌除了是要布局、抢夺市场之外，也是为了应对双积分压力。2017年平均燃料消耗量积分37511、新能源积分为0的神龙汽车压力可想而知。“短期内富康品牌一方面是神龙汽车试水新能源汽车领域的试验，另一方面也是应对双积分政策压力的表现。”汽车行业知名分析师田永秋如是说道，“从长远而言，神龙汽车或许利用富康品牌在新能源汽车领域过渡，不排除未来神龙汽车还会推出其他新能源汽车品牌的可能性。”

到今年，长沙的调控政策不断深化，“限价令”的执行尤为严厉。好地段的项目价格尚可维持，品质不佳的郊区项目，则不得不进行价格回调。上海易居研究院智库中心总监严跃进将这种调整称为“回归”，因为，“前期房价大幅上调，本身就是非理性的行为”，在调控的压力下，价格泡沫势必要被挤出。

对于神龙汽车而言，重启富康品牌能否拉动神龙汽车挑战高销量目标，神龙汽车又能否借此重回赛道都值得深思。尽管一切尚需市场考验，但不可否认，神龙汽车此番的转型也恰好是符合汽车市场发展的趋势。来源：观察者网[观察者网 综合报道]中评社5月14日报道，台“立法院”日前审查军人年改时，国民党“立委”徐志荣等人发言，建议护航蔡英文专机的台军机要撤除武装，以免飞行员“误射”导弹到蔡英文专机。

针对美方提出要对5500亿美元的中国输美商品加征关税再提高税率，高峰表示，中方的反制手段是充足的。但在当前形势下，中方认为应该讨论的问题是取消对5500亿美元中国商品进一步加征关税，防止贸易战继续升级。中方正就此与美方进行严正交涉。在回答经济日报记者关于“贸易战不断升级，是否会对中国经济产生严重影响？”时，高峰表示，中国经济正在从高速增长向高质量发展转变，新旧动能转化趋势不断强化，中国有充满活力的微观基础、具有韧性的巨大回旋空间、充足的宏观政策工具，完全有信心、有能力确保经济发展基本面的良好态势。

的确，东北人才外流的现状在中国区域板块中问题最为严重。2017年以来，当中国其他城市上演抢人大战之时，东北三省的人口流失成为关注焦点。综合中商产业研究院大数据等，2017年东北三省常住人口均出现减少。其中吉林人口减少最多，全年总人口为2717.43万人，比上年末净减少15.6万人。黑龙江常住人口3788.7万人，比上年减少10.5万人。辽宁常住人口4368.9万人，比上年减少8.9万人。同时，辽宁、黑龙江、吉林老龄化比全国平均的老龄化速度更加严重。

根据苏维彬介绍，即将“重生”的富康将以全新的新能源汽车的形象问世，新富康首款纯电动轿车将使用全新的LOGO亮相今年9月的成都国际车展，并计划将于今年年底投放市场。除了纯电动轿车之外，新富康还计划投产一款插电式混动模式的SUV车型，SUV车型大概在明年七八月投放市场。