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两种贷款模式银行和互联网公司的贷款合作主要有两种，即助贷和联合贷款，监管要求助贷回归本源，互联网公司更多扮演客户资料的收集和推荐，而联合贷款模式，互联网公司则参与更深一点。所谓联合贷款模式，一般来说，客户通过互联网公司的入口申请贷款，银行和互联网公司联合出资、风控、贷后管理等，收入和风险按出资比例各自获取和承担，一般来说，银行出资85%左右，互联网公司出资15%左右，不同银行和互联网公司的出资比例会有差别；互联网公司可以按约定比例获得一定收入，作为客户推荐、数据支持、贷后管理等服务费用。

如果共享车辆与日俱增，那么私人购车需求还会有多大呢？日本经济评论家大前研一在接受《钻石》杂志采访时给出了一个判断，“未来的年均需求也就是现有水平的十分之一。”通常出租车和共享车辆一年可行驶10万-20万公里，而家用车则一般在1万-2万公里上下，几乎相差10-20倍之多。简单换算，2，000万辆共享用车相当于2亿-4亿辆家用车提供的服务总和。倘若共享用车能够抵消全球汽车十多亿辆存量汽车中2-4亿辆家用车的用途，那么消费者的确没有必要再以现有速度购置新车，反而是2，000万辆共享车辆的“新陈代谢”将成为新车销量的支柱。

机身右侧配有两个雷电 3 接口。从数量来说，联想 YOGA S730 并不算丰富，但是考虑到仅 11.9mm 的机身厚度，这样的配置也可以理解。但从接口的功能性来说，YOGA S730 非常完美，两个雷电 3 接口拥有无限的扩展可能，兼备充电功能的 USB Type-C 接口也能够兼容未来的主流标准。

再说京东。京东志在成为中国的亚马逊，进一步成为世界的亚马逊。从京东的成长路径来说，跟亚马逊也有很多相似性，比如前期都是在不计成本的投入，与线下实体店结合紧密，以及自有物流都很强等等。但是面对阿里这家零售巨无霸，京东有两个巨大的差距需要追赶：一是技术性还不够强，需要借助谷歌这种科技巨头进行技术的再升级；二是国际化不够，京东需要借助谷歌这条国际化通道，快速走出去。

在这个过程当中，我们希望阿里巴巴的商业操作系统能够为方方面面的企业、为我们的客户、为市场来共同推动、构建起数字经济时代的能力。在数字经济时代，阿里巴巴能够做的就只是在数字化、智能化商业这一块吗？ ？是的，我们必须把商业做好，但是我们也看到，就像开头所讲的，在数字经济时代，社会的方方面面都存在着大数据、云计算的广泛应用场景。

有观点提出，若技能人才培训提升后跳槽或到别的城市就业，会导致企业或东莞最终“白忙一场”，这应该如何避免？作为首席技师的广东以诺通讯有限公司人力资源总监唐亮认为，这种流失不可避免，企业要留人的关键在于内部要有匹配职业发展的完善机制，能够适应技能人才的进阶，匹配应有的薪酬和职业发展空间。