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而华为采取的措施是，从芯片做起，推出AI芯片昇腾910和昇腾310，使得算力资源桑变得更加“经济”，针对开发难的挑战，华为又发布了一站式AI开发平台ModelArts，并且目前华为云已经为10多个行业提供AI服务。在胡厚崑看来，在AI领域的投入将会让华为在云赛道上取得领先。
在华市场遇挫事实上，斯柯达自2006年就在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布斯柯达明锐。入华13年，背靠大众集团，斯柯达也曾有过“高光时刻”：2013年，在华销量首次累计达到100万辆；2017年销量为32.5万辆，同比增长2.5%；2018年，在车市整体下滑的大环境下，销量仍逆势增长达到34.1万辆，同比增长4.9%。
业内专家表示，资本市场对新经济敞开大门，助力创新型企业快速发展本是件好事，但是无论是投资者还是创新企业，还是政府，都不能将风险防范置之度外。监管部门在推进政策的具体实施过程中有必要防微杜渐，积极引导，防范过度炒作风险，促成新兴行业和资本市场的良性互动。
黄峥把拼多多从巨头缝隙中快速崛起的成功经历归结为找到了一种新的模式，在社交网络上拼团只是通向这种模式的手段，供应链升级才是拼多多很长时间内的战略重点。上市后，拼多多快速推进农产品原产地上行，这与它在拼好货时期积累的生鲜供应链经验有关；反而是流量和营销端的策略，拼多多越来越像“传统”电商，造节促销、发优惠券、升级品牌馆。
川财证券研究所所长陈雳在接受《证券日报》记者采访时表示，科创板相对主板而言，具备较高的风险溢价，尤其是上市前五个交易日，由于涨跌幅的设计和主板略有不同，因此更需要加强对投资者分级，以保护投资者的基本权益。“此次征求意见的《科创板再融资办法》对基本发行条件进行了设定，是出于保护投资者合法权益的角度出发，通过对科创板再融资的发行条件进一步明确，规范科创板公司的投融资行为，建立良好的市场秩序和行事规范，避免内幕交易、投机套利等违法违规行为损害投资者的合法权益。”陈雳还表示，《科创板再融资办法》在投融资方面给予板块内上市企业更多的灵活性。一方面，源于科创板企业的科创特点和行业分布与主板有所不同；另一方面，参与科创板交易的投资者风险承担能力与主板市场也有所差异。
《销售办法》的下发，对于那些代销基金数量极低的“囤牌”机构而言无疑是一个噩耗。《证券日报》记者注意到，截至10月9日，有99家持牌机构代销基金的数量不足10只，按照这个趋势发展，要在一个年度内达到10亿元的“日均保有量”几乎不可能；而在另一方面，要让这些名不见经传的独立机构在短时间内发展起基金代销业务也同样困难重重。
