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中国汽车流通协会上周发布的11月份“汽车消费指数”为85.4,相比往年,中国消费者购车需求依旧不旺盛,市场仍不景气。按中国汽车流通协会预计,由于去年购置税政策退出导致的高基数,12月销量同比降幅或将达到20%,市场需求依旧低迷。这意味着只剩不到一个月时间的许多车企而言很难达到年初既定的销量目标了。

由此便会产生接下来的问题:这些行政复议调解案件如何接受纳税人的普遍监督?如何保障其他行政相对人和社会公众的知情权、参与权、表达权?如何保障相同的涉税问题被相同对待?税法虽然是国家税收制度的载体和外在表现形式,但它首要的属性是其法律属性,其次才是经济属性。法律最根本的价值追求是公平。公平体现在涉税争议方面,即相同的涉税问题被相同对待,不同的涉税问题被不同对待,不因纳税人的身份、经济地位的不同而不同,也不因处理涉税争议的机构不同而有所不同。那么,如何能够使那些行政复议调解案件中涉及的税收争议问题的处理方式,同样适用于其他没有参与组团复议的中小纳税人,从而使中小纳税人的权益也同样得到法律的维护,保障税法公平适用呢?这就需要全面公开税收行政执法文书,公开的范围不仅包括税务处理决定书、税务行政处罚决定书,还应当包括税务行政复议决定书和税务行政复议调解书。

其实,第一次技术革命战胜的结果是第一次世界大战,第二次技术革命造成了第二次世界大战,这次技术革命是人类思想的解放,这次技术革命是人类智慧的开发。会诞生的第三次世界大战会是什么东西?如果人类没有共同的目标,那么人类将会自己开始发动战争。人类未来这次技术革命要解决的问题应该是贫穷的问题,应该解决的问题是疾病的问题,应该解决的是环境可持续发展的问题。

3月12日,在全国人代会记者会上,最高法审委会副部级专职委员刘贵祥在提及“基本解决执行难”的下一部工作部署时表示,探索制定个人破产制度。全国政协委员、中国人民大学法学院教授汤维建已先后三次提交相关建议。12日,接受21世纪经济报道记者专访时,汤维建阐述了建立个人破产制度的必要性,并概述了自己对我国个人破产制度的主要框架设想,以及法院审理个人破产案件的重点问题。

据文化和旅游部发布的消息,2019年春节假期,全国旅游接待总人数4.15亿人次,同比增长7.6%;实现旅游收入5139亿元,同比增长8.2%。随着旅游市场的持续增长,越来越多的人选择旅游出行平台服务,方便快捷背后,也夹杂着旅行团变“购物团”、虚假旅行攻略、旅行路线变更、半路加价等一系列陷阱。如何分辨旅游陷阱并规避,成了出游者的必修课。

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